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飞机起飞8秒爆炸，16名将官全部遇难，当局隐瞒消息27年才公开
很多国家有规定，重要领导人及其继任者不得不同乘一架飞机出行，哪怕只有两个人，也必须分乘不同的飞机，这是为了避免出现发生意外后整个系统崩溃的局面，也是苏联用血淋淋的教训换来的。1981年一架客机失事，就使得苏联太平洋舰队面临瘫痪。
1981年2月1日-7日，苏联海军在列宁格勒海军基地举行一年一度的海军联合作战指挥演习，四大舰队均派出主要将领参与。苏联四大舰队分别驻扎在太平洋、北冰洋、黑海和波罗的海，之间没有海域直接连通，几乎没有碰面的机会，故而苏联海军总部采用这种办法加强四大舰队之间的联系。
2月7日，海军演习结束，太平洋舰队大获全胜，兴高采烈的将军们抓紧时间在莫斯科各大商场采购物品。23日是苏联海军建军节，3月8日又是妇女节，太平洋舰队驻地位于远东地区，远离欧洲部分，物资匮乏，借着这次机会，将军们大肆采购物资，除了轻便的生活必需品，家电、家具等笨重商品也被搬上了飞机。
7日上午，客机准备起飞。在起飞前，地面指挥中心收到了暴风雪预警，但是将军们没有把它放在心上，执意要求飞机准时起飞。图-104刚刚起飞8秒钟，就遇到一股强大的侧翼气流，飞机失去平衡，一头栽在飞机跑道上，机上乘坐的太平洋舰队司令安杜尔特·斯比利德诺夫海军上将、舰队航空兵司令戈奥尔基·巴甫洛夫海军中将等16名高级指挥官全部遇难。
事故发生后，苏联当局成立了调查小组彻查此事，排除蓄意破坏后以飞机超重、遭遇强侧翼气流、飞行员处置失当结案。这起空难暴露了苏军在管理上的严重不足，致使16名将军遇难，损失大大超过了卫国战争，被苏联当局视为奇耻大辱。当时的主流媒体对此事一无所知，只有一家小报刊登了这则消息，直到2008年，俄罗斯官方公开了一组纪录片，这起惨烈而耻辱的事故才为人所知。
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